Le leasing social revient ce 30 septembre 2025 avec un objectif clair : permettre aux foyers modestes d’accéder plus facilement à un véhicule électrique. Après l’énorme engouement de 2024, le gouvernement remet le dispositif en place, mais avec des conditions plus strictes et un quota limité à 50 000 voitures.
Des aides revues à la baisse et des loyers plus élevés
L’an dernier, l’État subventionnait en moyenne 13 000 € par véhicule. Cette fois, l’aide chute à 7 000 €, ce qui entraîne une hausse mécanique des loyers. Les modèles les plus accessibles démarrent désormais à 95 € par mois, contre 54 € lors de la première édition. Au total, une vingtaine de modèles sont éligibles.
Comment être éligible au leasing social en 2025 ?
Pour bénéficier du dispositif, deux conditions cumulatives s’appliquent. Le revenu fiscal de référence par part doit être inférieur ou égal à 16 300 €, ce qui correspond aux cinq premiers déciles de revenus. Il faut également utiliser son véhicule personnel pour se rendre au travail ou exercer son activité professionnelle. En pratique, l’éligibilité se vérifie à partir du dernier avis d’imposition (calcul par part fiscale) et de l’usage professionnel régulier du véhicule. Les dossiers remplissant ces deux critères sont traités dans la limite du quota national annoncé.
Un dispositif sous tension
Le budget global est fixé à 370 millions d’euros, financés via les certificats d’économies d’énergie. Comme en 2024, la demande s’annonce massive. Les 50 000 dossiers pourraient être validés en un temps record, transformant l’opération en véritable course contre la montre. De nombreux ménages risquent une nouvelle fois de rester sur la touche si leur demande n’est pas prête à temps.
Vers une reconduction en 2026 ?
Face à la pression de la demande, l’exécutif devra trancher : élargir le budget pour inclure davantage de bénéficiaires ou maintenir un dispositif resserré, réservé aux plus rapides. Cette équation budgétaire dira beaucoup de l’ambition réelle du gouvernement en matière de démocratisation de l’électrique.
L’électrique, toujours réservé aux plus aisés ?
Malgré l’aide, l’achat ou la location d’un véhicule électrique reste un engagement financier important. Pour de nombreux foyers modestes, la remontée des loyers peut rogner l’attractivité du dispositif. Le leasing social, pensé pour réduire les inégalités d’accès, devra donc prouver qu’il tient sa promesse au-delà de l’effet d’annonce.